Até a sexta-feira o Senado completa a renovação da frota de carros dos 81 senadores, um para cada um, informam os repórteres Débora Álvares e Ranier Bragon.

Todo mundo de Nissan Sentra zero bala, por volta de 60 mil reais a unidade. Os Renault Fluence anteriores deviam estar velhinhos, com dois anos de uso.

A despesa milionária ocorre no ano em que um grande acordão nacional abate despesas com saúde e educação, sacrificando os mais sacrificados.

Quem paga a conta da mordomia é o contribuinte, sobretudo os mais pobres, tamanha a distorção tributária. Como os prestadores de serviços do Senado que não têm automóvel para ir ao trabalho.

A frota é maior do que os 81 novos Sentra. Por exemplo, o presidente da Casa tem carro suplementar, mais chique.

Que da década de 1940 para cá o Brasil melhorou qualquer cidadão honesto sabe. Basta ver as estatísticas de analfabetismo, mortalidade infantil etc.

Mas há desgraças que pioram. É o caso da mordomia.

Quantos automóveis a Câmara dos Deputados tinha em 1947? Onze.

Acha pouco? Em 1948, diminuiu para nove!

O total, não somente os veículos oficiais dos deputados.

Hoje, só para deputados, são onze. Incluindo, tan-tan-tan-tan, um para o presidente do Conselho de… Ética.

E o Senado dos anos 1940? Não conheço a resposta.

Em 1946, os deputados federais não tinham à disposição ''apartamentos funcionais''. O Congresso ficava no Rio, a capital.

Isso tudo significa que antes a Câmara e o Senado eram melhores? Dificilmente. Para dar uma ideia das desigualdades brasileiras, a Constituinte de 1946 não contava com uma só mulher entre suas centenas de componentes.

Mas as mordomias eram menores.

Hoje há Assembleias Legislativas e Câmaras Municipais em que cada deputado ou vereador tem direito a um carro.

Alguns têm a decência de recusar a bocada.

A propósito: algum senador abriu mão do Fluence e abrirá do Sentra?

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